Croyant donner plus d’air

Aux piétons aux vélos

Pour  faire l’enfer sur terre

Aux moteurs, aux autos

 

Bertrand Delanoë

Systématiquement

S’est prit à massacrer

Ton travail violemment

 

Toi qui avec passion

Voulais changer Paris

Un Paris embelli, 

Un Paris agrandi,

un  Paris assaini

Baron Haussmann, pardon

 

Croyant diminuer

La vilaine pollution

Il ne fait qu’augmenter

Dans Paris, ce poison

 

En réduisant tes rues

Il invente des bouchons

Ne voyant pas l’abus

Met Paris en haillons

 

Toi qui avec passion

Voulais changer Paris

Un Paris embelli, 

Un Paris agrandi,

un  Paris assaini

Baron Haussmann, pardon

 

 

Tes rues droites et jolies

Deviennent gymkhana

Les bouchons jour et nuit

Font qu’on ne s’en sort pas

 

Paris devient musée,

Les touristes l’évitent

Le peuple doit le quitter

On va vers la faillite

 

Toi qui avec passion

Voulais changer Paris

Un Paris embelli, 

Un Paris agrandi,

un  Paris assaini

Baron Haussmann, pardon

 

Dans ta tombe, pauv’ Baron

Tu dois te retourner

Au bruit de ces klaksons

Des chauffeurs énervés

 

Toi qui avais hier

Fait de ce beau Paris

Une ville lumière

Je comprends ton dépit

 

Toi qui avec passion

Voulais changer Paris

Un Paris embelli, 

Un Paris agrandi,

un  Paris assaini

Baron Haussmann, pardon

 

Le Maire de Paris a décidé de lutter contre les piétons à Paris.
En tous cas, si ce n’est pas une volonté affichée, c’est le résultat de sa politique de transport.
Ce qui suit paraît exagéré, pourtant c’est l’exacte vérité de ce que vivent les parisiens dans leur quotidien.
En effet, voici les mesures qui sont prises ainsi que les résultats :

1.- Création de bouchons dus au rétrécissement des voies, des feux en début de voie et réglages inconsidéré des feux.
Conséquences :
a)    les voitures bloquées aux carrefours, donc sur les passages pour piéton qui obligent les piétons de slalomer entre les voitures pour traverser en se battant contre les motos qui slaloment aussi entre les voitures bloquées ; une pensée particulière pour les piétons en béquilles ou avec une canne ou avec une poussette.
b) les motos bloquées dans les rues roulent sur les trottoirs où ils bousculent les piétons.

2.- création de voies cyclables sur certains trottoirs
Conséquences :
Les cyclistes se croient prioritaires sur ces voies, y compris à l’approche des passages pour piétons marqués « attention piétons » au lieu d’indiquer « priorité piéton », ils n’ont pas de feu spécifique, donc passent allègrement au rouge en bousculant les piétons, tant au droit des passages pour piétons qu’aux arrêts de bus où les piétons sont obligés de descendre du bus directement sur la voie cyclable.
Certains cyclistes ont envahi tout le trottoir, même en dehors de la piste cyclable.

3.- création des panneaux « tourne à droite » ou « va tout droit »
Conséquences :
Les cyclistes se croient prioritaires, ne marquent pas l’arrêt, bousculent les piétons qui traversent au bonhomme vert, et ils se croient autorisés à aller tout droit même si l’indication est de tourner à droite.
D’autre part, les cyclistes se croient autorisés à brûler tous les feux, même sans indication spécifique.

4.- contre-sens cyclables
Conséquences :
Les piétons sont obligés de regarder des deux côtés, même dans les rues à sens unique, et lorsqu’ils passent sur le passage piéton au bonhomme vert, ils se font bousculer par les cyclistes qui brûlent le feu rouge.